Датчик натяжения клинового ремня  Производители, Продавцы, Поставщики

В двигателестроении зубчатые ремни также известны как синхронные ремни или ремни синхронизации.
Ремни. Они отличаются от других типов ремней тем, что
передача мощности осуществляется не за счет фрикционного зацепления (фрикционного соединения), а
за счет положительного сцепления зубьев на точно
точно подогнанном шкиве зубчатого ремня. Благодаря плотному прилеганию зубьев
высокие усилия могут передаваться с малым предварительным натяжением, а проскальзывание может быть
можно избежать.
Ремни ГРМ с меньшим шагом имеют более точную передачу мощности, в то время как
профили ремней с большим шагом имеют более прочные натяжные элементы и могут передавать большие
могут передавать большие усилия. Существует три основных типа профиля
различают:

• Классические зубчатые ремни
• Ремень ГРМ HTD (привод высокого крутящего момента)
• Ремень ГРМ STD (Super Torque Drive)

Zahnriemen werden in der Motortechnik auch als Synchronriemen oder Steuerriemen
bezeichnet. Sie unterscheiden sich von anderen Riemenarten dadurch, dass
die Kraftübertragung nicht durch Kraftschluss (Reibschluss), sondern
durch formschlüssiges Ineinandergreifen des Zahnprofils auf eine
passgenaue Zahnriemenscheibe erfolgt. Durch den Formschluss der Zahnung
können hohe Kräfte bei geringer Vorspannung übertragen und Schlupf
vermieden werden.
Zahnriemen mit kleinerer Teilung haben eine präzisere Kraftübertragung, während
Riemenprofile mit größerer Teilung stärkere Zugträger haben und höhere
Kräfte übertragen können. Im Wesentlichen werden drei Profilarten
unterschieden:

• Klassische Zahnriemen
• HTD-Zahnriemen (High Torque Drive)
• STD-Zahnriemen (Super Torque Drive)